"ألتيما 2008" تقود سيارات السيدان إلى آفاق جديدة

وصلت طرز سيارات السيدان للعام 2008 من شركة نيسان إلى أسواق الشرق الأوسط أخيرا، وعلى رأسها نيسان ألتيما 2008 الجديدة كلياً. تؤكد هذه السيارة مكانة أجيالها السابقة كالبديل للسيارات العادية، حيث تأتي بمجموعة واسعة من المزايا المتقدمة التي تجعلها متفوقة على جميع منافساتها في فئتها. نيسان ألتيما 2008 متطورة في تصميمها، ثورية في هندستها ومواصفاتها. فالسيارة الجديدة تلبي رغبات عملائها بتجربة امتلاك وقيادة ممتعة من خلال مستويات جديدة من الجودة الكامنة في جميع عناصرها ومعايير الراحة المعززة والأداء الرياضي والمزايا التقنية المتقدمة.ويذكر أن نيسان ألتيما حازت العديد من الجوائز العالمية منها جائزة أفضل سيارة سيدان متوسطة الحجم من شركة جيي دي باور وشركاه لعام 2007 كما منحت نيسان ألتيما جائزة أوتوباسيفيك 2007 لرضى العملاء في فئة السيارات المتوسطة الحجم في الولايات المتحدة. وجمعت نيسان عناصر التصميم الأخاذ والأداء المثير والتقنيات الإبداعية في سيارة سيدان رائدة في فئتها هي نيسان ألتيما ،2008 وبعد نجاحها الكبير في المنطقة واكتسابها شعبية واسعة بين مختلف الفئات العمرية والاجتماعية، نتوقع لسيارة نيسان ألتيما الجديدة شعبية أكبر بفضل الجهود المتواصلة لتمييزها وتمييز سائقيها.تتوفر نيسان ألتيما الجديدة بالعديد من التقنيات المتقدمة التي تشمل الجيل الجديد من نظام ناقل الحركة المتغير المستمر (Xtronic CVT) وقاعدة عجلات D (D-platform) الجديدة كلياً وميزة المفتاح الذكي مع زر لتشغيل المحرك، ونظام الهاتف بتقنية بلوتوث للتحدث بدون استخدام اليدين، إضافة إلى النظام الصوتي بوز المكون من تسع سماعات مع مقبس صوتي لتوصيل جهاز iPod.يعتبر الشكل الخارجي ل “ألتيما 2008” امتداداً لتصميم نيسان ألتيما الرياضي المتميز والفريد. يمتاز هذا التصميم “بالبساطة الديناميكية” من خلال طلة السيارة القوية المتميزة بالشبك الجديد من نيسان على شكل حرف (T)، والدعامات الأمامية التي توحي بالقوة، والخطوط الانسيابية، وأعمدة (A) الأمامية، وخط السقف المميز لسيارات نيسان، والأضواء الخلفية الخاصة بتصميم ألتيما التي تشبه أضواء الطائرات الحربية وعادم هواء مزدوج في جميع الموديلات. بالإضافة إلى مصابيح زينون أمامية بإضاءة أقوى في الطرز المزودة بمحرك V6 .ارتقت نيسان بمستويات الجودة الظاهرة في المقصورة الداخلية لسيارة نيسان ألتيما 2008 من خلال الاهتمام بالتفاصيل والاستخدام الكثير للمواد الناعمة والكروم. كما بنيت على قاعدة جديدة قوية وبمواد متطورة لعزل الصوت وتخفيض مستويات الضجيج.وتشمل لوحة الأدوات في السيارة تقنية “فاين فيجن” أو السهولة في قراءة البيانات على لوحة العدادات مع شاشة إل سي دي لعرض المعلومات بشكل واضح للغاية، وتمتد لوحة الأدوات على شكل حرف (L) إلى العلبة الوسطية داخل السيارة مما يشعر السائق بالراحة لتوفر كل مايحتاجه بالقرب منه. ومن العناصر الأخرى في السيارة تقنية المفتاح الذكي لفتح السيارة عن بعد مع زر لتشغيل المحرك والنظام الصوتي بوز المكون من تسع سماعات مع مقبس صوتي لتوصيل جهاز iPod، ونظام التكييف بميزة التحكم الأوتوماتيكية بدرجة البرودة في منطقتين داخل السيارة، ومفاتيح على عجلة القيادة للتحكم بنظام الهاتف للتحدث بدون استخدام اليدين والمزود بتقنية بلوتوث والنظام الصوتي ومثبت السرعة.تقدم سيارة نيسان ألتيما 2008 الجديدة لسائقها تجربة قيادة متميزة وأداء متفوقاً بالدمج المتوازن بين التسارع القوي والتجاوب السلس والديناميكية في الأداء بأقل نسبة من الضجيج. ويعود كل ذلك إلى قاعدة D الجديدة كلياً والتحسينات التي أدخلت على المحرك. وتعتبر نيسان ألتيما 2008 الجديدة أول سيارة من نيسان يتم تصميمها على قاعدة D الجديدة، والتي تعزز من صلابة الهيكل وتأتي بتعليق أمامي جديد كلياً بهندسة جديدة ونوابض ارتدادية مدمجة في جميع ماصات الصدمات. ووضع مهندسو نيسان نصب أعينهم تصميم “سيارة سيدان كبيرة بأفضل أداء ودفع أمامي في العالم” من خلال تطويرهم لقاعدة D.أما نظام التعليق الخلفي المبتكر فهو متعدد الوصلات ليعزز سرعة الاستجابة، كما تم فصل النوابض وماصات الصدمات للحد من الاحتكاك وتوفير السلاسة في القيادة. وقد زودت السيارة بقضبان التثبيت الأمامية والخلفية كمزايا قياسية. تتوفر نيسان ألتيما بمحركين من الجيل الجديد من سلسلة محركات VQ بست اسطوانات واربع اسطوانات، والحائز جوائز عالمية منها جائزة واردز لأفضل 10 محركات في العالم لثلاثة عشر عاماً متوالية .تنطلق نيسان ألتيما بالمحرك ذي ست اسطوانات وكامة علوية مزدوجة وسعة 5.3 ليتر و24 صماماً بقوة تبلغ 285 حصاناً وعزم دوران يبلغ 3.37 كغ-م بأقصى دورات للمحرك وأقل نسبة ضجيج ممكنة. يتمتع هذا المحرك بمجموعة واسعة من التقنيات كآلية الحث الثنائية الجديدة وتقليل الاحتكاك ونظام تبريد أفضل لرؤوس الاسطوانات ومجسين لدقات المحرك.أما المحرك فذو كامة علوية مزدوجة واربع اسطوانات سعة 5.2 ليتر و16 صماماً، ويوّلد قوة تبلغ 188 حصاناً وعزم دوران يبلغ 2.26 كغ-م. وقد تم تطوير محرك (QR25) بإضافة العديد من التحسينات تشمل الأنبوب المتفرع (مانيفولد) الأكبر حجماً وزيادة بمعدل الضغط والتقليل من نسبة الاحتكاك. كما يأتي المحرك بقوة الدفع المتسلسلة الصامتة ونظام التوازن الذي يقلل الاهتزازات بفعالية وبدون أخذ حيّز كبير، وبهذا يجمع بين الحجم المثالي والسلاسة التشغيلية. ويتميز المحركان بنظام التحكم المستمر بتوقيت الصمامات المتغير (CVTCS) وتصميم مثالي للمحرك والسواعد المساندة وحاميات الكامات والمكابس خفيفة الوزن والمغطاة بالموليبدنوم والصمامات الخانقة التي يتم التحكم بها إلكترونياً.ويقلل تصميم نظام العادم الثنائي الجديد الضغط الخلفي للعوادم بنسبة 35 في المائة على محرك الاربع اسطوانات وبنسبة 50 في المائة على محرك (V6). ويستفيد النظامين من الأقطار الموسعة للأنبوب ويشملان عادم هواء مزدوج بأطراف من الكروم. ويتوفر بشكل قياسي نظام التوجيه الكهربائي الجديد بمسنن وترس مع عجلة قيادة حساسة للسرعة معززة آلياً، حيث يمكن السائق من توجيه المركبة بسهولة عند السرعات المنخفضة ويمنحها ثباتاً عند السرعات العالية، فيتعزز شعور السائق بالسيطرة الكاملة.تأتي نيسان ألتيما بخيارين لنقل الحركة مع محركي (V6) والاربع اسطوانات. يمثل أحد الاختيارين ناقل حركة بست سرعات يدوية ومزايا البوابات الضيقة باحتكاك أقل، ويوفر طبقاً توجيهياً جديداً ونقلات أقصر من سرعة إلى أخرى وعزم دوران أكبر ونسب أقرب لناقل الحركة تغطي مجموعة أكبر من السرعات. ويحل نظام ناقل الحركة المتغير المستمر (Xtronic CVT) محل آلية نقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية التي كانت تستخدم في الماضي. وصمم الجيل الجديد من نظام ناقل الحركة المتغير المستمر (Xtronic CVT) لتحقيق التوازن بين المحرك وناقل الحركة بسلاسة واستجابة مثلى وأداء سهل وتشغيل فعّال. كما تمت الاستفادة من وحدات (CVT) في المحركين لتكون متطابقة مع متطلبات نيسان ألتيما الجديدة، حيث انخفض الاحتكاك بنسبة 30 في المائة في آلية نقل الحركة لمحرك الاربع اسطوانات وبنسبة 20 في المائة لمحرك (V6).كما دعمت آلية (CVT) بوحدة المعالجة المركزية ذات السرعة العالية وآلية التحكم التكيفي بتغيير الحركة مع ميزة “المنطق التكيفي” لتوفير نقل أسرع في حالات نقل الحركة العادي واليدوي. وتوفر ميزة “المنطق التكيفي” أفضل طريقة لنقل الحركة بسلاسة وفق ظروف القيادة وتوقع أداء السائق. ويستفيد النظام من 700 عملية حسابية مبرمجة لتعديل القيادة حسب الظروف المختلفة، مثل القيادة في المرتفعات أو المناطق المنحدرة، والتكيف مع ثلاثة أنواع من القيادة: الاقتصادية والعادية والرياضية. وتواصل نيسان ريادتها في آلية ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT) بتصاميمها الثلاثة المختلفة الجاري إنتاجها. وقد بدأت نيسان بدراسة تقنية CVT عام 1979 وأنتجتها للمرة الأولى عام ،1992 أما أول تطبيق لها في العالم فكان مع محرك (V6) سعة 5.3 ليتر عام 2002.وبالإضافة إلى فعالية آلية (CVT) مقارنة بآليات نقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية، تقدم آلية CVT) ) لملاك نيسان ألتيما مزايا كثيرة تتعلق بسلاسة الحركة والاستجابة السريعة والأداء الخالي من أية معوقات كما أثبتت الدراسات التي شملت جمع آراء سائقي مركبات مورانو (التي تستخدم ذات الآلية). وبحلول عام ،2008 تتوقع نيسان بيع مليون مركبة مزودة بآلية (CVT) سنوياً في الأسواق العالمية.جُهزت نيسان ألتيما الجديدة بعدد من مزايا السلامة القياسية، ومنها اسطوانات قرصية للعجلات الأربع ونظام منع غلق المكابح (ABS) الذي يشمل توزيع قوة الكبح الإلكتروني (EBD) الذي يعزز قوة الكبح حسب وضع التحميل (الركاب والأغراض)، ونظام مساعدة الكبح الذي يتحسس الكبح المفاجئ ويساعد في توفير أعلى درجات الكبح. كما يتوفر نظام التحكم بالسير (TCS) ونظام التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC).يقدم هيكل السيارة متعدد المناطق بنية عالية المتانة لمقصورة الركاب مع مناطق التغضن الأمامية والخلفية التي تعمل على امتصاص شدة الصدمات ونظام نيسان المتطور للوسائد الهوائية (AABS) (ويشمل وسائد هوائية أمامية إضافية). كما تتوفر الوسائد الهوائية الإضافية للمقعد الأمامي لتخفيف حدة الصدمات الجانبية وحماية منطقة الصدر، والوسائد الستارية في السقف لتخفيف الصدمات الجانبية وحماية رؤوس الركاب في الأمام والخلف.ومن التجهيزات القياسية الأخرى نظام المحددات الفعّالة لمنطقة الرأس في المقعد الأمامي وحبل الحماية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS). وتتوفر نيسان ألتيما 2008 في الشرق الأوسط بطرازين (2.5) و(E3.5).



المصدر

يسلمو على الموضوع

مشكور على الموضوع

يسلموووووواخوي

مشكور
اخوي
السياره
قويه

مشكور